結果，暫時只証實得伊朗自己，被美國 blacklisted / 已列入制裁的油輪可以出入那海峽。中國，包括國企的貨輪油輪，到而家能否出入海峽，無人能確定。
https://x.com/MJTVHoPin/status/2030424590300626979
《金融時報》的報導揭露了海灣地區航運物業為了躲避伊朗襲擊，正上演一場「身分偽裝」的生存戰。
目前大約有 1,000 艘船、總價值高達 250 億美元的資產被困在海灣周邊。隨著伊朗的攻擊範圍從霍爾木茲海峽北移到科威特海域，甚至連空載油輪都成了無人機的目標，船長們不得不開始在應答器（Transponder）上動手腳。
關鍵的避險手段
* 標註「中國身分」： 過去一週，至少有 10 艘船將目的地信號修改為「Chinese Owner（中國船東）」或「All Chinese Crew（全體中國船員）」。
* 宗教與國籍偽裝： 也有船隻採取不同策略，例如一艘燃料油輪曾將標識改為「Muslim Vsl Turkish（土耳其穆斯林船隻）」，通過危險區後才改回原名。
* GPS 訊號操縱： 為了誤導制導武器，有些船隻會集體干擾 GPS 數據，在監控平台上看起來像是所有船都「疊在一起」。
實戰案例：衝出海峽
一艘名為「鐵娘子」的船隻在週三強行衝過霍爾木茲海峽，航行期間全程亮出「China Owner」的護身符，直到抵達阿曼海域才解除警報。
這種做法其實不是新鮮事。早在 2023 年紅海危機時，面對胡塞武裝的威脅，就有船隻試過這招。
不過，這真的有用嗎？
雖然應答器系統本意是為了防撞通訊，欄位修改起來也很容易，但目前還沒人能保證，只要聲稱與中國有關，伊朗就真的會手下留情。
