影子舰队

[mtr]

影子艦隊如何用有點像而家香港入黑市油的方法提供石油供應，從而慢慢拉番低油價。

https://x.com/jarodise/status/2030837858236592637

... 影子舰队到底是什么？一句话：专门帮被制裁国家运油的"地下船队"。老旧、身份模糊、不按规矩来。

它的祖师爷就是伊朗。2012年，欧盟对伊朗实施全面石油禁运，SWIFT系统切断了伊朗的国际银行交易。一夜之间，正规出口渠道全部关死。但伊朗没有认命，它开始用老旧油轮偷运石油：关掉AIS让船"隐形"，在公海上船对船倒油，频繁更换船旗和船名。这些手段后来成了影子舰队的标准操作手册。

2018年，美国退出伊核协议，对伊朗重新加码制裁。伊朗的影子船队扩大到约100到200艘，同时发明了更精细的"洗白"技术，比如把伊朗原油标记为"马来西亚混合油"或"阿曼原油"。与此同时，被制裁的委内瑞拉也开始复制伊朗的套路，用影子油轮向中国出口石油。

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... 2022年，俄乌战争爆发，西方对俄罗斯祭出史上最严厉的能源制裁。所有人都说欧洲要冻死了，天然气要断供了，油价要飞上天了。结果呢？油价确实飙升过，天然气也疯涨过。但一年多以后，价格回来了。俄罗斯的石油不但没有断供，反而以每天超过350万桶的规模继续流向全球，只不过不再直接卖给欧洲，而是经中国、印度、土耳其中转，七拐八绕地回到了世界能源体系。甚至俄罗斯天然气也一样：管道不直接通欧洲了，却经过中国转手，以液化天然气的形式重新出现在欧洲买家的采购清单上。

制裁从来没有真正"断"过任何一种大宗商品的供应。它只改变了路径，换了中间商，加了点成本。卖家还是卖了，买家还是买了。

霍尔木兹海峡也不会例外。

道理很简单：两边都是刚需。

卖家那边，沙特70%的财政收入靠石油，伊拉克超过90%。海峡封了不卖油，几个月就是财政危机。买家这边，中国每天进口超过1100万桶原油，近一半来自中东。印度、日本、韩国同样高度依赖。没有石油，工厂停，经济瘫。

双方都没有"不交易"这个选项。问题从来不是"能不能绕过去"，而是"多快"和"多贵"。

海湾国家不是只有霍尔木兹海峡一条出路。沙特有一条东西管道，从东部油田直通红海的延布港，运力可达每天500到700万桶。阿联酋有一条从内陆油田到阿曼湾富查伊拉港的管道，每天180万桶。伊拉克还有一条通往土耳其的管道。这些替代路线加起来，大约能覆盖霍尔木兹海峡日常运量的一半。

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已經有油輪放手一摶，到海峽前熄左個應答器，等一般導航追縱器掃唔到佢個位置，到過左個海峽至開番。

[joe]