储粮、储粮、储粮

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【獨家】粵港駁船將停航 建築物料供應中斷全港地盤面臨停工一個月

2020-12-11 04:09


《星島日報》獲悉，港府近日接獲內地相關單位通知，指出因應疫情嚴峻，內地當局嚴格執行檢疫措施，故在農曆新年前，粵港駁船將全面停航。消息指，由於內地船員預計，返回內地後將須接受強制檢測，故紛表態拒絕在新年前進入香港水域，寧願趁早返國接受檢測，趕及新年時返回鄉下。影響所及，粵港駁船航線料需暫停一個月，二月中才恢復，本港建築物料供應將會中斷，全港地盤或被逼停工。


　　自今年初新冠疫情爆發以來，相關部門要求，粵港駁船從香港回到內地後，船員必須接受核酸檢測，並在指定地方付費隔離十四天，否則即使從未在香港登岸的船員，也不允許在內地港口上岸。船員全年四出漂泊，每年均需等到農曆新年才會回鄉探親；據消息指，有多家船公司的船員，為免上岸後需接受強制檢疫，紛表態拒絕在接近農曆新年的時間，進出香港水域。

　　據悉，最新已有駁船公司決定，從明年一月中旬開始，暫停粵港航線，比往年提前了至少三周；同時有個別船公司，更將於今月下旬開始，便陸續減少往來粵港的駁船服務，受影響的港口涉及廣東、廣西、海南、福建等地區。據業內人士指出，因應船員提早三周暫停粵港航線，再加上船員亦需花上十天的時間回鄉過節，因此擔心來往粵港的航線，將需暫停一個月，至二月中才能恢復。

　　因應進出廣東省和香港的很多貨物均為食物及醫療用品等必需品，業界擔心，如果航運供應鏈中斷，將對兩地市民生活造成相當大的影響，部分用品將需轉為陸路運輸，成本亦會大增；同時因應本港貨運碼頭，為不少西方與內地之間的重要轉口港，料屆時亦需暫停相關服務。

　　運房局發言人回應本報查詢時指，就船員回內地檢疫安排，據了解個別城市和地方均有各自的檢疫要求，船公司會按其營運的航線及符合有關要求而制定其具體安排。至於有關事宜對粵港航線航班影響事宜，運房局一直與廣東省相關部委保持溝通，提供協調和便利，以維持兩地的貨物往來（包括海路和陸路）。

　　業界特別指出，因應建築物料不能夠以陸路運輸代替，因此情況最為令人憂慮，擔心一旦未能找到及時的應對方案，建築物料的供應將會中斷，全港地盤將會被逼停工，不但拖延地盤的建築進度，同時亦影響工人的生計。消息人士形容，現時情況相當緊急，政府當局亦十分重視相關情況，因此正與內地當局商討應對方案。

　　消息指，政府現時正與業界積極商討，下月暫停粵港航線時的對策，當中考慮方案之一，為預先租用大批貨船，在停止航運之前，率先將大批建築物料存放在貨船之內，待停運期間供地盤使用。惟消息人士指，有關做法的難度相當大，因為本港的地盤，每月可消耗一百萬噸建築物料，相比下每架貨船僅擁有三千噸的存貨量，故需要相當大量的貨船才能成事。

　　香港建築業物料聯會行政總裁寗漢崇表示，一般日用品存放時間較耐，故可在航運服務暫停前，大量入貨以作保存，惟建築物料卻有所不同，不但體積較大，而且部分沙石，僅能存放數日，故業界對現時的情況深表關注。

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2020.12.27

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內河船大減三成 港恐爆民生物資荒
2021-01-06 00:00


(星島日報報道)港府早前接獲內地相關單位通知，內地船員為求新年期間回鄉過節，紛表明拒於新年前駛入本港水域，惟消息傳出以來，各方一直未有解決良方。隨著農曆新年逼近，香港付貨人委員會執行總幹事何立基透露，近日來港運貨的內河船已陸續減少，減幅達兩至三成；由於珠江三角洲西部地區處於沿海地帶，該區出產的蔬菜、肉類及水果等民生用品，以至傢俬及電器等產品，均普遍用海路運輸，若屆時仍未能透過水路送貨，業界將準備以陸路運輸代替，惟運輸成本大增，亦不排除個別該區出產的產品或會短暫缺貨，業界現時對相關情況相當擔心，故早前已寫信予廣東省當局及本港政府，希望免去船員強制檢疫的安排。...

[joe]

[Campagnolo]

南非變種新冠病毒殺到......

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http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/ ... screen.pdf

http://www.takungpao.com.hk/news/232108 ... 43453.html

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http://www.takungpao.com.hk/news/232109 ... 44727.html

... 疫情下為保證供港物資能保持暢通，工聯會物流及交通行業委員會希望所有交通運輸從業員可以優先接種疫苗。貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手表示，由於跨境司機現時必須一日往返兩地，並不准在內地過夜，令不少司機回港後要「瞓車頭」，措施苛刻令不少司機選擇辭職，恐怕持續下去會令香港供貨受影響；的士及鐵路業界則認為行內人士需接觸大量乘客，接種疫苗可以保障乘客及工作人員安全。

　　助兩地運輸恢復正常

　　陳迪手表示，疫情下本港跨境司機數量急劇下跌，由原本的1.3萬人跌至現時不足1萬人。由於內地對香港貨車司機的限制不斷加緊，「幾乎日日都變」，而且跨境司機必須一日往返兩地，又不可在內地過夜，逾3000名長居內地、在港並無居所的香港司機只能選擇在港「瞓車頭」甚或「瞓街」，條件苛刻令大量司機選擇家庭放棄工作。他擔心長久下去，會影響香港貨物供應，希望跨境司機可以優先接種疫苗，恢復正常兩地運輸。

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- 仍在傷港者，過年前盡可能儲多點糧。珠海個邊未有新一波疫情，當地人一直好怕，特別是港人經深圳灣和港珠澳大橋多重檢疫後仍成為當地社區的隱形傳播者，加上因澳門隔左半年，昨日有新個案，儘管是輸入個案，當地人都私下在不同微信群叫大家儲多點糧及防疫物資，以及盡量留在珠海過年

- 珠海已取消花市及部分過往年年都有既賀新春活動。入商場，戲院，所有政府建築物，以至部分樓盤售樓處和示範單位而家要戴口罩，量體溫及在門口先掃健康碼至可以入

- 疫情有從西九龍各舊樓群蔓延至全港各區的明顯趨勢，柴灣的舊公屋與居屋群亦似有多個隱形傳播鏈。必需假設傷港會被逼學一年前春節前夕的武漢般全面封城，全民強制檢測及禁足，而最大機會就在年初一開始實行。因此，各位如果想訂盆菜同賀年糕點，最好預約年初一前領取

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仍有聯絡在傷港，任職超市的舊同學，佢話佢及同行今年已相對過往幾年減少賀年糖果，谷奇餅及朱古力的入貨量，但呢類傳統賀年野去貨依然明顯較對上幾年慢。食米、食油、即食麵和罐頭則去貨快左，而且傾向同一樣食品，大包裝去貨快過細包裝，即是例如真空包裝米，8 公斤裝去貨快過 5 公斤裝，或三支裝一 pack 的食油去貨快過單支裝，兼且各區超市，不論定位較高檔的抑或較平民的都有類似去貨 pattern，而且不僅只在疫情特別嚴重的西九龍舊樓區。換言之，傷港人普遍趕在春節前屯糧以備萬一被封區有所準備多於計劃去拜年！

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https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83 ... 4%E8%8F%9C


本港新型冠狀病毒肺炎疫情持續，《香港01》接獲消息，深圳當局再向中港跨境司機出「辣招」。有跨境司機表示，昨晚（9日）收到深圳當局通知，跨境貨車如要進入平湖街道，香港司機不能入村，需由內地司機接手，駕車至貨場上貨，措施今日（10日）起實施。

有香港跨境貨車司機坦言，今日已是年廿九，不少內地司機已回鄉過年，難以接手司機；而對方司機收取的運費高達2,000元人民幣，比本港跨境司機一日收入更高，意味供港蔬菜運送成本至少翻倍。

香港入口蔬菜批發商商會會長袁昌指，深圳平湖街道內的批發市場，佔供港蔬菜量30%至40%，近日菜價已錄得升幅。如供港菜量大減，恐再進一步刺激蔬菜價格，市民在新年期間，或要「捱貴菜」

[imcoke]

鬼叫之前有個司機唔守規則
可能再查落去，唔少司機都係咁衰

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無計可施/難聘深圳司機運貨 港人勢捱貴菜

時間：2021-02-11 04:23:39來源：大公報


　　為了嚴防香港跨境貨車司機可能帶來的疫情傳播風險，深圳市昨日加碼了對司機限制和要求。深圳市龍崗區工信局出台告知書，10日9時起深圳市龍崗區平湖街道全面禁止跨境香港貨車司機入村裝卸貨物，需由合資格內地司機代為入村裝卸貨，再將貨物運至指定接駁站與香港司機交收。有香港司機告訴記者，由於時間太有限，加上春節很多司機回老家過年，他即使出價800元人民幣一天仍是找不到人。\大公報記者 李昌鴻深圳報道

　　香港有商戶稱如果他不能正常拉菜回來，將扣除他一個月四萬多港元的運費。而平湖海吉星成為供港菜重要來源，近40香港運菜司機受到影響，市場料年三十港人將不得不捱貴菜。

　　由於本港新冠肺炎疫情仍持續，為了防範再有病例輸入內地，龍崗區工信局再出辣招。自10日早晨9點起，深圳市龍崗區平湖街道全面禁止跨境香港貨車司機入村裝卸貨物，需由合資格內地司機代為入村裝卸貨，再將貨物運至指定接駁站與香港司機交收。


　　日薪千元難覓內地司機

　　從事供港菜運輸的香港跨境司機黃先生告訴記者，由於告知書預留時間很短，10日已是農曆年二十九，很多內地司機已放假回老家過年，他自己有三台車均受到影響。黃先生有三台車每天前來海吉星運菜到香港，但是即使他出價800元人民幣一天，仍未找到內地司機代為入村裝卸貨，而這一費用折合港幣近千元，他還要給香港司機付700港幣。黃先生說，他一次只收商戶1400港幣，這明顯是虧本生意。「只有幾天倒可以忍受，但長期下去就做不下去了。」

　　黃先生拉貨的三家商戶中有一家稱，如果他不能正常供菜將會扣除他一個月4.2萬港幣的運費，令他損失慘重。他向記者透露，甚至有跨境貨運公司出價1500元找內地司機，但仍找不到人。

　　黃先生稱，新的規定要求內地接駁司機需提前一日預約，並取得憑證方可進入平湖街道各村裝卸貨。這樣他們即使找到內地司機也來不及。他每天有六七成蔬菜在平湖運往香港，現在他不能貿然前來深圳，否則空車來回將被處罰。

　　通知太急 40司機無法北上

　　貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手表示，據了解，約有近40名香港司機無法上內地運貨。他稱，突如其來的措施令跨境司機很難配合，9日晚上通知10日早晨執行，需要內地司機接駁，在安排上是有困難的。

　　香港入口蔬菜批發商商會會長袁昌稱，本港九成蔬菜都是由內地供應，其中平湖海吉星蔬菜批發供應量約佔供港蔬菜量的四成，如果有近40名香港司機無法入村返港，這將令供港蔬菜數量減少近五成。因供港蔬菜於每日晚上運抵香港後，第二天一大早便在市場銷售，因此年三十香港各市場菜價可能急升，加上臨近農曆新年，市民將不得不捱貴菜。

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反而現在 HK 進口食品/飲品的瓶頸並非內地供港食材，而是海外進口。

內地除左湖北水災個輪令湖北蛋供應較緊張外今年唔覺有糧食供應問題，而家較大鑊既唔係糧食供應，而係全國公認最大造鞋中心福建莆田因疫情封城令唔少網購與鞋有關既訂單未知幾時發到貨。



https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/202109 ... 2_001.html

新冠疫情導致航運業大擠塞，全球供應鏈大兜亂，不少貨品來港成本急增。繼國際快餐集團麥當勞的香港公司早前宣布，因國際運輸問題暫停供應脆香雞翼後，近日「斷供」隱憂進一步擴展至鮮奶，多間超市及便利店均出現維記、雀巢牛奶公司等品牌的鮮牛奶供應不足。有網民苦撲維記鮮牛奶兩周仍落空，維記在網上就事件致歉。有入口商透露，各國因疫情失控採取封城措施，影響碼頭運作及航運業，加上出入境檢疫、檢測致運輸周期延長，大大影響遠洋航運，若產品屬單一供應點及只有小量商家入口，或因船期延誤致貨物延期抵港，現時已有部分貨品短暫斷供，若情況持續，恐大缺貨隨時來襲。