【新聞點評】拼多多「災情」揭香港電商死穴

[mtr]

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... 本港電商行業一大「死穴」，就是物流人力成本高昂。以拼多多為例，儘管「一蚊包郵」免運費，但只限於客戶選擇在自提點自取貨物。相反，客戶若要求「送貨上門」，就須加上本地「最後一哩」運費，最起碼要數十元，惟這將動搖拼多多以「平」取勝之核心優勢。舉例說，客戶在拼多多可用3元購買一把剪刀，並於自提點免運費取貨；但若須加上30元運費，意味總價格達33元，那根本不划算，倒不如幫襯日本城或者樓下文具店。

事實上，拼多多在內地能夠大殺四方，除因其貨品本身夠便宜，亦有賴於物流人力成本低廉，全國共有數以千萬快遞員，每日奔波賣力送貨，平均每件貨運成本低至一元幾毫。相反，該平台若想把同類模式搬來香港，鑑於本港勞工成本不便宜，恐怕未必行得通。

即使是本港電商一哥科技探索（1137.HK）旗下HKTVmall，自建車隊提供送貨服務，儘管擁有最大規模優勢，經營成本卻依然十分沉重。該公司去年電商毛利及特許銷售收入總額雖達19億元，惟同時配送成本超過10億元，再扣除營銷開支及新業務投資後，導致整家公司全年淨虧損6670萬元。

本地人工成本高 商戶須變陣

除此之外，餐飲外賣平台Deliveroo今年3月宣布撤出香港市場，除因面對美團（3690.HK）旗下Keeta激烈競爭，另一個死因亦關乎外賣人力成本高昂。皆因不論「步兵」或「騎兵」，送一張單平均可獲得30元以上報酬。假若客戶點一個100元晚餐，達到免運費門檻，計及餐廳收入（假設為70元）、外賣員收入（30元）及外賣平台收費（20元），總成本至少達120元，條數怎樣也「計不掂」，背後當然要靠外賣平台「燒錢」支撐，除非好似美團般財雄勢大，否則難長久維持。

講到底，本港目前經濟結構一大特色是人力成本不低，法定最低時薪也要42.1元。在此情況下，電商行業很難複製內地買十元八塊貨物也送貨上門的模式。相對可行的應該是自提點取貨，但若要做到「一蚊包郵」，導致包裹「塞爆」，太多人聚集取貨，恐怕亦難免引發「災情」。

由此角度看，以日本城、實惠、肥仔開倉等為代表的實體零售商店，在本港經濟始終仍有其存在價值，只不過有必要調整定位及策略，揚長避短（例如主打急用物品），避免與拼多多等廉價電商平台正面硬撼。中期而言，值得關注的是港府會否批准物流行業引入廉價外勞，屆時勢必令整個經濟結構改頭換面。至於長遠來說，大趨勢相信會是無人機及機械人送貨，到時候「一把剪刀送貨上門」未必不會成為常態。